Чиновники продолжают думать, как бы все-таки реформировать налогообложение автолюбителей. Для последних это может обернуться очередным ударом по семейному бюджету. Напомним, с 2011 года правительство планирует уменьшить ставку транспортного налога вдвое. И даже обнулить ее для малолитражных машин (мощностью до 150 «лошадей»). Но полной халявы все равно не будет - вместо этого начнут расти акцизы на бензин, что приведет к удорожанию топлива - примерно на 1 рубль ежегодно. Суть реформы, по мнению чиновников, оправдан - больше будут платить именно те, кто чаще пользуется машиной и дорогами.
Но в Минпромторге решили пойти еще дальше - лишить автовладельцев скидки на транспортный налог. И привязать его ставку к экологичности машины: мол, это будет стимулом для того, чтобы россияне покупали больше современных машин. Об этом, в частности, заявил директор Департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов.
В министерстве предлагают с 2011 года увеличить ставку налога вдвое для тех, кто ездит на машине старше 5 лет (то есть выпущенной до 1 января 2006 года). Другие будут платить чуть меньше, а реально сэкономят на экологичном налоге только владельцы машин класса «Евро-5» и выше. Но таких авто в России не очень-то и много (например, «Евро-5» появился на «Мерседесах» только в этом году). При этом почти 75% машин в стране старше 5 лет. А значит, если эту инициативу одобрят в Минфине, почти все российские автовладельцы попадут под двойное налогообложение. Для них не только останется неизменным транспортный налог, но и вырастет цена на бензин. И как после этого верить чиновникам?!
Но в Минпромторге решили пойти еще дальше - лишить автовладельцев скидки на транспортный налог. И привязать его ставку к экологичности машины: мол, это будет стимулом для того, чтобы россияне покупали больше современных машин. Об этом, в частности, заявил директор Департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов.
В министерстве предлагают с 2011 года увеличить ставку налога вдвое для тех, кто ездит на машине старше 5 лет (то есть выпущенной до 1 января 2006 года). Другие будут платить чуть меньше, а реально сэкономят на экологичном налоге только владельцы машин класса «Евро-5» и выше. Но таких авто в России не очень-то и много (например, «Евро-5» появился на «Мерседесах» только в этом году). При этом почти 75% машин в стране старше 5 лет. А значит, если эту инициативу одобрят в Минфине, почти все российские автовладельцы попадут под двойное налогообложение. Для них не только останется неизменным транспортный налог, но и вырастет цена на бензин. И как после этого верить чиновникам?!
Комментариев нет:
Отправить комментарий